惠州国内俄罗斯铁路运输 广州明顺国际货运代理供应

**初，机车采用了德国的SBS-2T系列单臂受电弓，但实践证明这种德意志货在俄罗斯水土不服，在严重霜冻天气时经常发生故障，所以后期全部改用了俄制的ТАсС-16-02型单臂弓。装用ЭД153У1或ДТК-800КСУ1型串励直流牵引电机，这两种电机性能相同，功率800千瓦，较大转速1720转/分，均由乌克兰的工厂提供（貌似在乌危机爆发之后便改用相同参数的俄制电机了）。随着司机控制器主手柄运行级位由低到高，对六台牵引电机的连接方式进行串联、串并联、并联切换，以逐步提高牵引电机电压。神奇的是全车只配备了一台螺杆式空压机，看来科厂对这种空压机的质量很有信心。作为新世纪的现代化机车，显然也配备了微机控制系统，惠州国内俄罗斯铁路运输，负责对机车设备进行控制、管理和诊断，还可以实现运行速度的设定和保持，并且支持“自动驾驶”模式，惠州国内俄罗斯铁路运输，惠州国内俄罗斯铁路运输。因此，越多的中俄公司知道铁路运输的可能性，两个国家间贸易量将**提高。惠州国内俄罗斯铁路运输

*二，提高电商毛利。这个很好理解，更好服务，更高价格。另外，若只能在平台上卖平均单价不**过18美金包邮的产品，毛利必然越来越低。差异化是战略选择。也是提高毛利的现实选择。*三，提高资金周转率。海外仓虽然需要库存压力，但实际上由于缩短了送货时间，减少纠纷，减少了拒收，缩短了收款时间，整体上资金周转率提高了。中俄电商贸易告诉发展，然而物流问题一直是横亘在中俄跨境电商中间的一道难关。有关行业人士指出：2014年，中俄跨境电商整体的配送速度将会加快，但中俄跨境物流问题的缓解程度主要取决于俄罗斯方面的配合程度，现阶段仍难以有突破性的进展。惠州国内俄罗斯铁路运输因为铁路运输比空运、海运都省时、安全，并且**环保。比如，中国到欧洲海运需要60天。

随着EP1M和EP1P投入运用，老旧的ChS4已经完全被替换，大部分ChS4T转配到了不繁忙的区段，VL60也不再牵引旅客列车。目前，EP1系列机车的总走行里程已经**过了10亿公里，虽然取得了很大成就，但机车的质量却遭到了诟病，特别是后期制造的EP1M型机车在运用中故障频发，给司机和铁路部门造成了困扰。2011年，白俄罗斯铁路曾希望进口EP1M，为此，俄铁派出EP1M-685号车前往白俄罗斯进行试运行，但在测试期间机车不稳定的表现直接致使出口计划泡汤。EP1M-544和EP1M-533还分别于2013和2015年失火，不过后来两台机车都得到了修复。目前，除与汽车相撞报废的EP1M-435、567外，绝大部分EP1M和EP1P都在运用之中，另外一小部分处于封存状态（俄铁会在运能过剩时将一部分机车暂时封存，待运量增加再解封启用，而不是国内机车一般意义上的封存等死）或者正在维修。

介绍了客运机车，再来说说货运机车。苏联时代，主型货运电力机车主要由新切尔卡斯克（简称“切厂”）和*比利斯（简称“大*”，因为还有个*聂伯罗工厂是“二*”）两家电力机车工厂负责制造，其中切厂主要制造交流牵引型号，大*则主要制造直流牵引型号。苏联解体后，俄罗斯的电力机车研发工作陷入停滞，切厂起初还在制造苏联时代的VL80和VL85系列机车，从90年代中期起，该厂把主要精力投入到了EP1系列客运电力机车的研制工作中，由于经济萧条，货运机车的制造被暂停，这一停就是小十年；另一边，大*虽然也仍在制造VL10和VL11系列机车，但是由于划归了格鲁吉亚，所以俄铁不再将其视为机车的主要供应商。进入21世纪，随着经济的复苏和原有旧型货运机车的老化，趁着功夫还没有完全废掉，俄罗斯开始着手重启货运电力机车的研制工作。为了避免篇幅过长，本文分为上、下两篇，上篇先介绍交流牵引型号（ES5K系列）。目前，中俄双方缺少一个具有很大需求的交流平台，我在这方面看到了很大的增长潜能。

尽管近年来由于运输市场竞争激烈、基础设施及设备难以满足市场需求、国内宏观经济增长缓慢以及欧美国家的制裁等因素导致俄罗斯铁路客运市场不甚理想，但也不乏一些亮点，如2016年开通的莫斯科**环线铁路（Moscow Central Railway，MCR）、发展高速铁路等举措，让困境中的客运业务止住了下滑的趋势，并有望继续带动客运市场向好发展。1～7月，RZD运输的客运周转量为690亿人公里，同比下降了1.8%。其中，郊区客运周转量181亿人公里，同比增长2.9%，而长途客运周转量下降到509亿人公里，降幅为3.4%。快搭建很多这样的电子信息交流平台，中俄双方生产商知道对方的需求以及与消费者间物流的发展潜能。汕尾到俄罗斯铁路运输口碑

总体客运情况 2016年，俄罗斯铁路完成客运量10.37亿人次，旅客周转量1245亿人公里。惠州国内俄罗斯铁路运输

EP1系列机车还是俄罗斯**种量产的应用了微机控制系统的机车，EP1M和EP1P又在EP1的基础上改进了微机系统，微机系统用于控制、管理、诊断机车各个设备，并为司机提供“自动调节”、“手动调节”、“自动驾驶”和“参考驾驶”四种模式。机车采用单臂受电弓、真空主断路器、晶闸管整流装置，НБ-520В串励脉流牵引电机较大转速为2020转/分，功率为800千瓦，但实际输出功率受到了机车电气设备的限制。辅助电路不再使用传统的劈相机作为电源，而是使用辅助电源模块和ПЧФ辅助变换装置，可以在机车发热量较小时降低通风机的转速，节约能耗。惠州国内俄罗斯铁路运输

广州明顺国际货运代理有限公司属于交通运输的高新企业，技术力量雄厚。公司是一家个体经营企业，以诚信务实的创业精神、专业的管理团队、踏实的职工队伍，努力为广大用户提供高品质的产品。公司业务涵盖俄罗斯清关，哈萨克斯坦运输，俄罗斯专线物流，空运 陆运 海运，价格合理，品质有保证，深受广大客户的欢迎。明顺俄罗斯专线顺应时代发展和市场需求，通过高端技术，力图保证高规格高质量的俄罗斯清关，哈萨克斯坦运输，俄罗斯专线物流，空运 陆运 海运。